裕隆日产研发费用投入10亿元,2009年Rogue国产化领军March随后到!

作者: 时间:2020-08-03外域奇趣425人已围观

裕隆日产研发费用投入10亿元,2009年Rogue国产化领军March随后到!去年11月正式成立的YNDC裕隆日产汽车设计中心,可算是日本NISSAN在亚洲市场战略相当重要的基地,并与全球NISSAN设计中心有着非常紧密的结合,但所投入新台币10亿元的经费可不是开玩笑,因为从2009年起将由已在北美生产且为新X-Trail兄弟车的国产化Rogue领军,陆续推出全新车款。

根据AutoNet所掌握的独家讯息,裕隆日产在台湾所成立的YNDC设计中心,虽然是NISSAN位于亚洲的第二个设计中心,但实际上与日本、欧洲与美国等地都有非常紧密的连结,且在全球战略越来越明显的情况下,YNDC更是肩负设计包含中国、台湾、东南亚在内的亚洲战略车款重责大任,也因此方投入新台币10亿元的资金,来成立这个NISSAN全球第五个设计基地。
不过在新车型的推出方面,NISSAN可一点也没放鬆,纵使现阶段已有Teana、Tiida、Bluebird、Livina、X-Trail等产品阵容,但X-Trail似乎年事已高,而颇受市场欢迎堪称车坛老妖精的March,则在2007年底因应台湾四期环保法规全面停产,因此单就产品线来看,NISSAN品牌在台湾就缺少崭新SUV与小型掀背车两种车型。然而据AutoNet从日本所取得讯息,其实裕隆日产已经着手计画导入多款新车準备国产化,在阵容里将由美规 Rogue于2009年率先登场,2008年的进口版本将为试金石,国产化后将搭载2.5升引擎,外观造型则维持原创,但会如同配备一样针对本地消费者进行修改。紧接着第二代Teana也于2009年问世,而全新一代的March也随着日本大改款估计在2010年上市,到2010-2011年左右则是众所期盼也是全新大改款的Note,所以在这未来的两到三年内,NISSAN的车款相当多,且刚好也能进行汰旧换新的动作。
裕隆日产大手笔投资10亿的研发费用并非闹着玩,因为新Teana、新March、新Note或者目前所无法得知的秘密车型,都将在整个亚洲甚至可能成为全球的销售车款,而这也正凸
 

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